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汽车半导体分立器件市场情况
2019-05-17 19:02:15来源：与非网 阅读量：12 评论
导读：这段时间半导体投资是比较热点的，这股热潮也是MLCC陶瓷电容缺货导致大家开始关注随着半导体行业的供需阶段性失衡。
【智能制造网 市场分析】这段时间半导体投资是比较热点的，这股热潮也是MLCC陶瓷电容缺货导致大家开始关注随着半导体行业的供需阶段性失衡，大玩家可以调控价格导致各方面的紧张。这个价格和拿货可不是那么简单的事情。
如下图所示，基础的如模拟、分立器件和MEMS这些有待增长。
半导体分立器件
这些器件主要包括二极管(含稳压管、TVS)、信号三极管、功率三极管等等。
主要供应商：
目前市场(在要求比较高的汽车和其他高可靠性领域)主要被美日欧企业垄断：
美国：美国半导体分立器件目前居于地位，拥有一大批如TI、Diodes、Fairchild(被ON收购)、ON(安森美)、Maxim(美信)、Vishay等在拥有影响力的分立器件制造商。除此之外，美国半导体厂商在电源管理芯片领域也拥有优势，其市场客户主要针对亚太市场。
欧洲：主要有Infineon(英飞凌，曾于2014年收购美国整流器公司&rsquo；IR‘)、NXP、ST(意法半导体)等半导体厂商，产品线齐全，无论是IC还是分立器件都具有实力。从市场客户分布来看，亚太地区也是欧洲厂商大的应用市场，其次是欧洲市场。
日本：是半导体分立器件厂商主力国，主要有东芝(已经被卖掉了)、瑞萨(Renesas)、罗姆(Rohm)、富士电机(Matsushita Fuji)等半导体厂商，日本厂商在半导体分立器件方面具有较强竞争力且厂家众多，但很多厂商的核心业务并非半导体分立器件。从日本厂商的市场客户分布来看，日本国内是其大的市场，其次是亚太(不包括日本)市场，在欧美市场占有少量的市场份额。
这是把分立器件模块，把MOSFET等都计入到里面的情况
中国
NXP已于2016年将分立器件与功率MOS业务(标准产品业务部门)出售给了中资北京建广资产与Wise Road Capital两家投资公司组成的金融投资财团。出售完成后，该部门正式成为一家独立公司：Nexperia，仍专注于分立器件、逻辑器件及MOSFET等产品的生产制造。
中国台湾：中国台湾的半导体分立器件芯片及成品市场近年发展较快，拥有立铸(NichTek)、富鼎*(A-Power)、茂达(Anpec)、崇贸(SG)等厂商。从中国台湾地区厂商的市场客户分布来看，大陆和中国台湾本土是其大的应用市场。产品方面主要产品包括线性稳压器和功率MOSFET等，产品主要应用于计算机主板、显卡和LCD等设备。
中国大陆：由于这些分立器件在一些基础的玩具、电器门槛比较低的，近年，中国半导体分立器件也是大量投资，目前已是大的分立器件市场。国内半导体分立器件出口大省仍以沿海各省为主，厂商主要有扬杰科技、华微电子、苏州固执锝、台基股份、凯虹科技、华联电子、乐山无线电等。
实际上，从总的数量来看，或者从应用来看，我们在早期的已经少用的封装系列上面有点突破，但是总体来说，还是有发展空间的。
汽车领域是半导体分立器件大的应用市场，且*的分立器件厂商的占比均以汽车为主。汽车里面选这类过电流、保护器件，都是很费劲的，坏了对于整个电路的功能块的功能产生挺大的问题。
而保护类的器件，对于特性和产品的一致性要求特别高，目前中国台湾的TVS也有不少汽车电子企业在尝试使用，这事也是在国内车上才有的。
小结：汽车芯片，不管是从被动器件、分立器件和集成芯片，长远来看都是越来越集中的效应，做到后这块肯定是我们的瓶颈。
（原标题：汽车半导体分立器件市场情况）
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