APP
手机站
阅读排行
更多
- 1专访通快Philipp博士：激光行业的“Sora”时刻正在来临
- 2焕新 聚能 智进——百超迪能D-Power光纤激光切割机惊艳亮相
- 3抢占制高点，勇闯“无人区”——盛镭助力中国智造“超快”前行
- 4仪表原材料价格变动情况（2024年3月21日-3月31日）
- 5达意隆2023年营收、净利润双增长
- 63月份AMI指数为58.5%，虽回归景气区间但“体感偏凉”
- 72024年第一批国家支持的农机推广鉴定结果
- 8全国农技中心组织3月油菜生产技术会商
- 9承接12艘！中国船舶集团旗下中船澄西超额完成一季度目标
企业直播
更多
推荐展会
更多
3D打印技术有可能成为未来汽车的驱动力
2019-05-17 19:08:08来源：中国3D打印网 阅读量：7 评论
导读：3D打印有可能成为未来汽车的驱动力，许多大公司几十年来一直使用这项技术用于汽车生产中，这使得设计和生产能够呈指数级增长，以及低价的快速原型设计。
【智能制造网 技术前沿】3D打印有可能成为未来汽车的驱动力，许多大公司几十年来一直使用这项技术用于汽车生产中，这使得设计和生产能够呈指数级增长，以及低价的快速原型设计。事实上，像宝马这样的公司已经使用3D打印机超过25年，并准备继续进一步投资。
3D打印技术有可能成为未来汽车的驱动力
现在赛车爱好者也很快就抓住了3D打印的优势。在现场使用自己的硬件，或者与其他方合作创建和制造零件，那些以更多DIY方式构建汽车的人可以设计零件，将它们作为原型进行评估。
对于从事工程研究的大学生而言，建立赛车并不是一项非同寻常的事，但随着3D设计和3D打印的加入，他们的未来教育和技能得到了显着提升。波兰格利维采的西里西亚科技大学的教师不仅创造了几个用于“火流星”(也称为快速赛车)的3D打印部件，而且他们开始沉浸在研究3D打印的动态和测试中。
在“西里西亚绿色汽车中应用的3D打印元素优化研究”中，作者A. Baier，P。Zur，A。Kolodziej，P。Konopka和M. Komander解释了他们为西里西亚绿色电力公司制作3D打印部件的过程赛车，以及整体项目背后的推理。 Silesian Greenpower Bullet SGR的主要部件(车架和车身)是使用西门子NX软件创建的，而所有参加Greenpower竞争的汽车都需要使用相同的电动机和两个12伏电池供电。
在为其汽车创建整流罩和镜壳时测试3D打印过程中，该团队使用了带有.5 mm喷嘴的3DGence 3D打印机。测试部件采用PLA(1.75mm)制造，因其更环保的性质而选择，并且能够在18至24个月内分解。该团队制作了56个样品，可以检测温度，冷却速率和层高。
“拉伸强度的百分比相对偏差在1.61-14.22%之间，因此结果是准确的。拉伸强度值在29-57MPa的范围内。百分比相对偏差与相应系列的大力相同，因为拉伸强度值是从力值导出的。拉伸强度的大部分结果都在参考值范围的较--8个结果中有6个高于45MPa，上限为60MPa。相反，伸长率值的结果在参考范围的极低端，其值在3.90 - 5.57%之间。“
总之，该团队意识到虽然较低的3D打印温度对质量没有太大影响，但层高度大大提高。研究人员表示，“较小的层高可以更好地连接轮廓与填充物以及填充物本身。”然而，更高的温度导致拉伸强度提高 - 这是制造汽车零件的要求。
“在较高的印刷温度和较低的层高度下，较高的冷却速度会影响材料的脆性，显着降低抗拉强度。”该团队总结道， “材料冷却太快，因此个别冲程彼此之间没有足够的连接。较低的印刷温度和较高的层高导致拉伸强度降低几乎一半，而且零件样品的轮廓与填充物没有很好的连接。
(原标题：3D打印技术有可能成为未来汽车的驱动力)
版权与免责声明：1.凡本网注明“来源：兴旺宝装备总站”的所有作品，均为浙江兴旺宝明通网络有限公司-兴旺宝合法拥有版权或有权使用的作品，未经本网授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。已经本网授权使用作品的，应在授权范围内使用，并注明“来源：兴旺宝装备总站”。违反上述声明者，本网将追究其相关法律责任。 2.本网转载并注明自其它来源（非兴旺宝装备总站）的作品，目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点或和对其真实性负责，不承担此类作品侵权行为的直接责任及连带责任。其他媒体、网站或个人从本网转载时，必须保留本网注明的作品第一来源，并自负版权等法律责任。 3.如涉及作品内容、版权等问题，请在作品发表之日起一周内与本网联系，否则视为放弃相关权利。
相关新闻
昵称 验证码 请输入正确验证码
所有评论仅代表网友意见，与本站立场无关