秤台发展历史

/      电子地磅 叉车秤 汽车衡

  经历了三代的发展演变。八十年代末生产的*代汽车衡产品为秤台1、2、3三节秤台依次搭接组成，随着经济的发展，运输车型的改变，其主要缺点在于大吨位汽车上下秤台易造成第1节秤台一端上翘抬起，而后落下砸坏传感器。
根据*代汽车衡的缺点，在九十年代中期开发设计了第二代汽车衡，并在九八年被国家经贸委评为*新产品。第二代产品以中间秤台为主秤台，两侧为副秤台分别与主秤台连接，从而解决了秤台一端上翘的问题。第二代汽车衡产品也是现在被广泛应用于煤炭、电力、冶金、港口、矿山等各行各业主要称重计量设备。然而由于车型不断的加大加重，第二代汽车衡的使用用户在使用中也发现了许多问题并反馈回来，例如汽车衡秤台表面盖板螺栓易锈蚀及螺栓头被磨圆等，在检修维护时不易拆下；汽车衡限位为内置式，在日常中不易观察排除问题；秤台之间的缝隙易漏粉尘，长时间易堆积在秤台底部而影响汽车衡称重计量。此外，由于产品在标准化、系列化方面缺乏有效的策划，在生产过程中也不利于规模批量生产。
根据第二代汽车衡存在的一些问题，在2003年我公司又开发出第三代模块化电子汽车衡，第三代模块化电子汽车衡采用模块化、通用化、标准化、系列化、参数化的设计思路，使其能够充分满足用户的使用需要。其主要特点有：
a. 模块化、标准化、通用化设计：第三代模块化电子汽车衡由5米、6米、7米三种长度结构拼接组装而实现。如15米长汽车衡由5米 + 5米 + 5米三段秤台组成。
b. 参数化设计：模块化电子汽车衡整体采用参数化设计，例：SCS-100/80系列模块化电子汽车衡10~21米长度在总图上体现为两张图纸，10、12、14米长度（二节秤台）在一张图纸上体现，15、16、18、21米长度（三节秤台）在一张图纸上体现。在汽车衡参数表中，分别是汽车衡的型号、台面尺寸L×W（长×宽）、基础图号、秤台图号。L1、L2、W1分别代表传感器的间距，基础图也是如此。目前模块化电子汽车衡均实现了参数化设计（见图2-3）。
c. 无盖板式结构设计：根据目前国内同行业生产的电子汽车衡产品情况来看，金钟公司是*一家做到无盖板设计的厂家。秤台表面为一整张平板，不再开口，*解决盖板螺栓锈蚀、易断等缺点。该产品申请国家号为ZL 02 2 69296.7。
d. 秤台的支撑点与搭接受力点重合：即秤台的转力臂为零，不存在秤台的一端上翘的可能，是秤台受力后更加平稳。