诊断电子汽车衡,动态移动式汽车衡,故障步骤从那做起

诊断电子汽车衡,动态移动式汽车衡,故障步骤从那做起

2017-5-10九津衡器厂

诊断电子汽车衡故障步骤从那做起：

汽车衡由秤体、称重仪表和称重传感器三大部分组成，是由称重仪表通过测量传感器的变化测量出秤台上物体的重量，并以数字形式显示出来。对于一台有故障的秤，如果有显示则根据仪器提示的误差（通常仪器将有一个错误信息）来确定故障。若无法显示数字，需要检测保险和电源部分。若测试模拟器是正常的，那么就是规模或传感器存在故障，由此需要每步都仔细检测，终确定故障所处位置。

*，外观检查。首先查看力传感器是否均匀，基础部分是否存在下沉或裂纹，这些因素都会缓慢影响测量误差，可以根据倾斜情况选取轻度钢板或重做基础来对仪器进行校正。

第二，观察秤台下面。观察是否有垃圾杂物或石头，由于汽车在行驶或制动时容易把货物抛洒或遗漏到上面，时间长了会积聚在称台下面，特别是冬天，积雪融化后流到下面又冻成冰疙瘩，冰疙瘩顶住了称体，导致不准确的称量，在车离开后平衡仪不归零。因此，保持台面下面的清洁，是平衡的一种保养。

第三，检查限位器。检查限位是看间隙（限于顶丝）是不是合适，如间隙过大，会随着使用时汽车的推动而移位，会对传感器部分损坏严重，如果间隙太小，将限位卡死，导致称量不准确。如果有一个平台，下午太阳落山到第二天早上，准确称重，但中午太阳高照，称量就会出现错误。检查传感器、仪表均为正常，就是因为限位间隙太小造成的，由于受热膨胀造成限位卡死，将限位的位置调整后故障解除。

第四，检查接地系统。检查连接系统接地是否，接地电阻是否正常（应小于 4Ω），由于有众多因素影响雷电故障传感器，如仪表或计算机泄漏、静电，都会导致数据出现误差。

第五，检查联线部分。检查部分线路连接件包括各传感器接线盒和接线盒到仪表信号线，包括检查连接是否破皮、短路、故障等原因造成接触线破裂，插头焊接（如是否牢固），如、咬坏或被接器等，这些情况轻的会导致数据（示值）乱跳，重的会引起传感器或仪器短路。遇到这种情况应仔细检测，对破皮的地方用水胶带包好，破线须用烙铁焊接和良好的水、潮处理，如处理不当，会造成数据不稳定、数字乱跳。

第六，检查接线盒。检查接线盒与连接箱之间的紧固头确定密封性能，如密封较差，或*在潮湿的环境中工作，接线盒中就会有水蒸气渗入，损坏构成的部件。潮湿的空气或不稳定的电压会导致线路板上的元器件损坏，一旦发现需要换。

第七，检查传感器。如果接线盒检查后，不存在故障问题，那么就需要对传感器进行检测，通常利用排除法对传感器进行检测：首先断开传感器的连接线，查看仪表是否可以正常显示，若显示有误，将与传感器连接的另一个联线断开，随后再查看仪表显示，利用逐一排除的方法确定问题所在，（可以用万用表电阻传感器检测是否经常），一些衡器的衡器设计不合理（如传感器放置不合理），秤体跨度大，强度不达标，都可能会导致测量不准确。

注：根据近年来的工作经验，对汽车衡常见的故障进行了诊断和分析：*，汽车衡的基础。是汽车衡正常使用及整体品质的组成部分，它需要严格按照标准设计。第二，传感器。重视传感器的雷能力，一般闪电强度在 4~500 万 A 左右。在雷电易发区需要采取雷措施。第三，称重机构本身。注意考虑称体本身重量，标准是 1/800，因为有轴向载荷等。