电子汽车衡四大组成部分

任何一台电子汽车衡是由四大部分组成：承载器、称重传感器、称重指示器、支撑机构（基础），我们在考虑电子汽车衡性能时，必须考虑这组成部分的结构性能。
笔者认为一台好的电子汽车衡器性能，应该具备以下几点：
1、只有检测到该汽车衡的zui大称量，才能知道被测汽车的称量误差曲线。这样即使出现个别称量点超出允许误差要求，也可以通过称重指示器的误差修正功能进行调整。
2.必须有一套可以方面，安全检测的标准装置。目前福建省计量科学研究院研制的“独立的辅助检定方法”，可能存在这样那样的一些问题，但是它能够方便、安全地检测到汽车衡量的zui大称量。能够给予汽车衡一个基本称量误差曲线。
3.除了要考虑四大部件的质量之外，制造企业也必须注意边界条件对衡器性能影响。例如，位移边界条件和应力边界条件所包括的：基础板质量、基础高度差、混凝土填充、压头结构、结构刚强度、承载器焊接变形、承载器连接等影响。

其实任何一台衡器都有初始固有误差，这个初始固有误差是衡器在性能检测和量程稳定性检测前所确定的误差。初始固有误差的定义说的好：任何一台衡器自其设计制造安装结束之后，这台衡器的命运就已经确定的了。为什么要这样讲能？因为，在设计过程中，承载器的刚度、强度都是设计所决定的，称重传感器的技术指标也是设计时选择的，称重指示器的参数（分数度、灵敏度、噪声、零点温度性能、量程温度性能等）也是设计选择的，而支撑机构（基础）的质量是由混凝土的标号、钢筋配置（或者是钢铁框架结构）确定的；再保证制造过程中各个部分加工工艺的执行程度；安装过程中保证质量。这些原始数据确定的前提下，自然这台衡器固有误差也就确定了。