轴重仪,便携式汽车轴重仪,移动式限载轴重仪轴重的研究说明

轴重仪,便携式汽车轴重仪,移动式限载轴重仪轴重的研究说明

2018-1-9九津衡器厂

本文从整车称量方式和部分称量方式的动态轴重仪的基本概念的异同进行探讨，分析差异产生原因和对应的试验方法的运用，对国内该类自动衡器的检测提出参考意见。

动态公路车辆自动衡器（以下简称动态地磅）广泛应用于国内高速公路计重收费和限载检测站治理载，是依法管理的计量器具之一。该类自动衡器按称量方式分为整车称量和部分称量两大类，也就是我们常说的整车式和轴重式。根据建议Ｒ１34-１-２00６（Ｅ）和ＪＪＧ９07—２00６《动态公路车辆自动衡器》检定规程的规定，这两类自动衡器检定方法是不尽相同的，本文将就这两类自动衡器检定方法的异同进行讨论。

一、汽车轴重仪两种称重方式的定义不同

整车称量是承载器支撑一辆车辆的整体进行称量得到车辆总质量的称量方式，如图１所示，前后两侧为引道，斜线框为动态地磅的承载器，能够同时支撑车辆的整体。部分称量是在同一承载器上对一整辆车进行两次或两次以上的称量，称量后可将每部分（如轴载荷）称量结果相加，得到车辆总质量的称量方式，如图所示，承载器只能同时支撑车辆的一个轴。

整车称量的承载器的宽度和长度要能同时支撑车辆的整体，即现在常用的整车式动态地磅。部分称量的承载器只需能够同时承载车辆的一部分即可，通过依次累加车辆的几个部分的质量计算得到车辆总质量。如何划分车辆为几个部分进行依次称量。目前常见的划分方式是单轴依次称量、单轴和轴组依次称量两种方式，即常见的轴重式动态地磅。

无论是整车称量还是部分称量都以得到车辆总质量为终目标，在某些适用的情况下，部分称量可以同时得到车辆轴和轴组的质量，但是只得到轴和轴组的质量是没有意义的，轴的质量是随着每一次动态称量而变化的，很难复现。只有车辆总质量是恒定不变的（短时间内，燃油损失忽略不计），可以准确溯源。

• 采用数字化无线传输，避免引线被压断现象，客户使用加方便。采用高载频的无线传输技术，大大提高了该系统的 能力，为系统的动态测量精度提供了技术保障。
• 有*、*和三种工作模式与打印模式。
• 两块秤台单独标定，具有10点修正，提高产品的精度。
• 具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台电池电量指示等。
• 车辆速度显示（单位：公里/小时）。
• 采用浮零技术和零点跟踪技术，零点漂移。
• 数字化的菜单操作，简单明了。
• 依次计量车轴多达10个。
• 仪表微型打印机，可打印时间、日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、重值及单位等数据，可作为凭证。
• 采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。
• 配交流充电器与车载充电器，内置高容量蓄电池，充电一次，可检测数百次。