轴重仪,便携式汽车轴重仪,移动式限载轴重仪预热时间试验”的认识

轴重仪,便携式汽车轴重仪,移动式限载轴重仪预热时间试验”的认识

2018-2-23九津衡器厂

轴重仪预热时间试验

R76-1《非自动衡器》建议的5.3.5条要 求：地磅在预热时间内应无称量示值，也不 传输称量结果。由于预热期间内整个系统没有达 到温度平衡，称重指示器的数据处理与传递是会 出现偏差的，在这个过程中出现的数据是不能采 信的，所以此规定是正确的。

但是，A.5.2 “预热时间试验”中，要求用一 个接近大秤量的载荷对衡器加载，计算零点示 值与加载后5min、15min、30min的误差。

这个试验与“预热”有什么关联？

这个“预热时间”确切是多少？如同产品的 其他设计问题一样，应该是厂商的问题。

如果是需要通过试验来确定“预热”的确切 时间，这里有三个问题：

一是，如前面所述：预热时间内应无称量示 值，且不能传输数据。就是说预热期间内的称量 数据是不的，是不能釆用的。那么，预热期 间内的试验有什么意义呢？

二是，使用多么大量值的标准砝码进行试验， 也是应该注意的问题。对于小型地磅来讲重复施 加接近大秤量的载荷，是没有什么困难的；然 而，对于大型地磅来讲重复施加接近大秤量载 荷进行试验，就是麻烦的事情了，特别是还要分 别在5min、15min、和30min几个时间节点重复施 加这些载荷。

三是，因为这个试验只是要求通过加载大 秤量载荷，卸载后测定零点误差，当什么时间内 测定的零点误差小于允许值，就可以认可这时就 是该衡器的“预热时间”范围。对于大型地磅，是否可以在预热过程中，允许使用某一个小的载荷值进行检测？

轴重仪工作时，无论在称重传感器上施加 的载荷值是多少，其激励电压是不变的（是影响 系统温度的关键因素），所变化的只是称重传感器 输入给称重指示器的信号电压。而这个信号电压 由于比较小，对这个地磅系统温度影响又是 微不足道的。

四、预热时间的确定

预热时间长短应该是企业的问题，也就是说， 这是企业应该根据自己产品设计时，所选用器具 的基本参数和机壳散热情况测试确定的问题。这 是一个产品设计标准的前提，不应该由检定机构 进行考核。检定机构只需按照产品说明书中规定 的“预热时间”，进行开机和检测就可以了，如果 在产品说明书规定的“预热时间”之外，产品计量性能出允许误差，就可以认为该产品不能达 到法规要求。