汽车检测仪,汽车轮重测量仪,便携式轮重仪称重的精度高不高？

汽车检测仪,汽车轮重测量仪,便携式轮重仪称重的精度高不高？

上海九津衡器厂规划

2018.05.30

汽车检测仪,汽车轮重测量仪,便携式轮重仪称重的精度高不高？

一般来说称重精度在千分之三左右。

便携式静动态无线汽车称重系统是采用全新的汽车称重概念，通过引进的仪表技术与国内的仪表技术相结合，开发出的无线汽车称重系列产品。使得称重台的有效尺寸只有800×350×22mm；采用硬铝合金材料，重量只有28公斤（单个），特别是称重台的只有22mm左右，所需引桥可以无限；因此该系统便于携带、运输以及安装使用，同时，该系统采用了中文菜单操作，仪表具有加*的显示、设定、修正、操作、打印、通讯等功能，使用起来简单明了。本系统在以下几个方面有着广泛的应用：

• 简易的汽车衡：用于原料出入库，累计产量，内部结算等，由于采用   了轴计量方式，称重台外型尺寸比普通的汽车衡小很多，占地面积相应也小很多，因此投资很少；由于设备重量轻，移动方便，也节约了安装运输费用。
• 检查限载：可用做交管和*部门在公路上检查汽车载限的设备，这对安全行车、保护道路及桥梁关。
• 安全性能检测：可用做汽车安全性能检测线，检测汽车的轮（轴）重，主要使用其动态方式，不但节省检测线的安装场地（实际也节省了场地投资），同时因使用动态检测而使检测时间大为缩短，提高了检测效率。

• 基本功能和技术参数

*节    基本功能

1、称重台

       体积小：800×350×22mm

       重量轻：28kg/个

       薄型：22mm

2、采用数字化无线传输，大大提高了该系统的 能力，为系统的动态测量精度提供了技术保障。

3、7寸大屏幕，触摸式真彩显示操作简捷（包括功能选择，参数设定等）。

4、具有时间日期显示，车号票号输入，仪表和两称重台都有电压指示和报警系统等。

5、车辆速度显示，单位：公里/小时。

6、采用浮零技术和零点跟踪技术，零点漂移。

7、数字显示，菜单提示，简单明了。

8、依次计量车轴多达10个。

9、采用无线传输方式，避免引线被压断现象。

10、仪表微型打印机，可打印时间、日期、车号、票号、轴重、轴组重、总重、重值及单位等数据。

11、采用标准RS-232接口，方便与计算机联接。

12、交流电源充电，稳定，内置高容量长蓄电池，充电一次，可检测数百次。

13、静态测量时可输入客户和货物中文名称。

14、可存储多达1万组称重记录。

第二节   技术参数

1. 称重量程：

            轮重：0～20吨

            轴重：0～40吨

            总重：0～200吨

1. 触摸屏真彩显示：

            轴（轮）重：0～99995公斤

            总      重：0～999995公斤

3、800*480液晶点阵组成中文菜单。

4、24位高速A/D，转换速度：1000次/秒。

5、精  度：

          静 态：≤20%F.S  ±0.3% F.S

＞20%F.S  ±0.5% F.S

动 态：≤20%F.S  ±1% F.S

       ＞20%F.S  ±3% F.S

6、行车速度：3-5公里/小时

7、传感器供电：6VDC，1ADC

8、工作温度：-10-60℃

9、相对湿度：＜90%

10、体    积：

            称重台：800×350×22mm

            仪  表：430×335×220mm

11、重    量：

            称重台：28kg（单个）

            仪  表：10kg；

12、无线传输距离：

无障碍传输可达20米，有障碍传输可达12米。

综上所述，该系统技术性能及中文菜单提示达到了水平，的数字化无线传输与称重台分体式结构等技术，该无线汽车称重系统的技术*了国内在汽车检测方面的一项，该系统在*、交通、电力、冶金、矿山、港口等部门有着广泛的应用，系统可用于轴重秤、平台秤、汽车衡等，并可根据需要将仪表改成配料包装仪表或其它方面的静动态仪表。

第三章  工作原理

一、工作原理简介

当重物施加于称重台上，称重台输出电压信号，输出的信号大小与重物的重量成正比，信号被送放大器放大后，在经模数转换器转换成数字量；该数字量的大小与信号的大小成正比，亦与重物重量成正比。因此，存在下面的正比关系：

选择合适的比例系数就有如下关系：

其中：K----由计算机自动选定

      数字量=标定值对应的数字量减去空载时对应的数字量

将K及空载对应的数字量存于EPROM中，每次测量结束后，取出上述两个数值进行运算，运算结束后将结果送显示器显示，这就是汽车的轮重值，将汽车的轮重相加，就得出汽车的轴重，将汽车的轴重相加就得出汽车总重。

第四章    系统简介

• 系统组成

    系统组成：系统由显示仪表（简称仪表）、称重传感器（简称称重台）、测量和发射系统，以及引导板（简称引桥）四个部分组成。

    系统组成见下图：

仪表：

• 显示器显示轴重、轴组重之和（左轮重+右轮重=轴重；双联轴或三联轴的重量为轴组重，称量结束后显示整车总重）。
• 主菜单显示中文菜单，包括系统设置、参数设定、时间显示、状态显示、轮重显示、电量显示、信号强度显示等。
• 打印机可打印轴重、轴组重、总重、相应的限值、检测时间、检测单位、车牌号等。
• 仪表有一个通信接口，可与电脑进行通信。

称重台：采用模块化设计，由几个传感器组成一个独立的检测单元，多个检测单元再由柔性硬铝板作支承架组成称重台面，这种检测台体积小、重量轻、厚度薄，对于地面状况要求不严，台板的柔性特点可以用来补偿路面不平而造成受力不均的影响，且结构简单，动态精度高，过载能力强，携带方便。

引  桥：主要被称车辆平稳的通过称重台，采用的塑胶材料，重量轻， 压能力强，耐磨擦，是做引坡的首先材料。

• 仪表主界面屏幕显示

第三节    仪表后面板介绍

图式注解：

• 充电器接口为仪表充电时与充电器连接；
• 九针串口为计算机通信接口。

• 系统使用

*节    系统安装

• 安装前的准备
• 在使用系统前应对仪表进行充电！！！
• 检查以下设备是否配齐：

1、仪  表              一台

2、称重台              两块

3、引导板              四块（已和称重台连接好）

4、打印纸              建议携带五卷备用

5、色  带              建议携带一条备用

二、  系统安装要求

当系统在现场安装使用时，称重台的地面平整度及行车速度对系统称量的准确性有的影响。因此，系统在安装使用时请务按以下步骤进行：

1. 尽量选择视野开阔平整的路面，避免在斜坡上使用；尽量选择在右边的车道摆放系统。
2. 按所要求称量的车辆的轮距将两个称重台的距调整好，使两个称重台的距与被检车辆的距相等；两个称重台的横向线重合且与被检车辆的行车方向垂直。
3. 两个称重台与地面接触要平实，以人站在上面踩踏无晃动、翘起现象为1。（如无法两个称重台同时与地面接触平实，可使用薄钢片垫实。）
4. 建议使用四只红色锥型标志来引导被检车辆，拦车地点与设备摆放地点的距离要求大于20米，被检车辆摆正行车方向并能垂直通过称重台。设备安装与被检车辆的相对位置如下图：

1. 仪表放置在远离公路3～5米的地方，操作人员能够看清被检车辆的轴型，同时操作人员的安全。
2. 打开仪表电源开关并稍候片刻，仪表显示状态为静态。左称和右称均显示OUT，信号指示无，再打开称重台板电源开关，此时仪表信号指示处会显示信号强度，同时仪表左称和右称也将自动归零。在两个称重台上先后站上一个人，查看仪表左右通道是否有重量显示。如有显示说明连接正常。（在未开机前称重台须保持空载状态。）

• 安装注意事项
• 安装地点应避开闹市区，严禁闲杂人员围观，保障使用安全。
• 安装前须检查称重台底板上的螺丝是否有松动；如有须拧紧。严禁擅自将无线表头卸开，否则由此造成的称重台的损坏，本公司概不负责。

• 系统操作
• 开机

仪表开机后销侯几秒钟后，屏幕

显示“主界面”如右图所示：

• 车号设置

在显示主界面时，直接“车号”右边处，如下图（1，2）所示：

图1                                    图2

后直接输入所需要的汉字，仪表自动会转到图2，接着输入英文和数字。

• 轴型设置

◆轴型：指对运输车辆的不同的轴型（类）的划分，在本系统中，已经将不同的轴型对应的轴数存入仪表内部芯片中，操作人员只需输入不同的轴型（类）代码，系统便可自动将总轴数经过计算后在仪表上显示并打印出来。

◆轴型代码如下：

在主界面上直接“轴型”后，显示如右图所示：根据车辆的实际轴型输入，输入完成后按确定就设置好了。