便携式称重仪,无线称重仪,车辆汽车称重仪-为公路桥梁穿上保护罩

便携式称重仪,无线称重仪,车辆汽车称重仪-为公路桥梁穿上保护罩

上海九津衡器厂——

     公路运输中各地车辆限载现象严重，对道路的破坏严重，甚出 现压断桥梁，阻断交通的现象，给我国的公路和桥梁带来的破坏，增 加了在道路维修上的费用，造成不可估计的经济损失。使用动态汽车 衡称重可以有效遏止车辆的重行为，利用汽车衡的结果，可以有效 评估公路、桥梁的安全状态。有关部门可以根据动态汽车衡称重结果进行 计重收费以便对公路车辆运输进行严格有效的管理。目前 汽车 动态称重产品在汽车低速小于5Km/h 时精度较高，但当汽车速度在 20Km/h~30Km/h时精度仍然不能满足要求。 动态汽车衡中的关键部分是动态称重仪表，又称动态称重系统，它是 一种软硬件结合的平台，在我国已有多年的发展。

其技术——便携式称重仪仪表的研究与开发格外受人关注。目前的动态称重系统由于缺乏对影响汽车 动态称重的因素作系统分析，未对检测信号作深层次的处理，因此检 测精度和汽车通过速度的问题一直未能得到很好地解决。

    本文首先对称重本体——汽车的运动状态和动力特性进行了深入的分 析与研究，并得出这样一个结论：汽车的振动是影响动态称重的关键 因素，要想使静态轴载比较准确地反映出来就须根据振动产生的原因有 效的减缓和振动。 其次对采样数据进行了分析，选择有效的采样数据区域。动态称量时， 轮轴通过称重台面过程中，由于上下秤台时以及经过秤台表面时的抖动所 I 太原理工大学硕士研究生学位论文 带来的，导致很多采样值大大偏离轮轴重量的真实值。这样系统采集 到的数据不仅有真实轴重数据，还有轮轴没有驶入称重台面时采集到 的无效数据。为了提高计算精度，须去除此类无效数据。 接下来在研究了多种方案后提出了一种过采样方法有效地解决了称重 精度的问题。在利用AD采样速率的条件下，过采样技术减小量化误差， 并获得与高分辨率相应的信噪比，增加被测数据的有效位数，提高AD 的分 辨率。通过过采样方法处理后的采样信号，使动态轴重式汽车衡在其 称量达1%精度时，提高称重过车速度。 后根据实际需要设计硬件电路。包括数据单片机外围电路、数据采 集电路、数据通讯电路、显示电路、键盘电路和看门狗电路设计。并设计 了基于Small RTOS51嵌入式操作系统的软件系统，用C语言实现了对动态汽 车称重的软件设计。

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