汽车称重仪,便携式汽车称重仪针对测量问题提出见解

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  上海九津衡器厂———

汽车称重仪,便携式汽车称重仪针对测量问题提出见解

   汽车称重仪-

1.问题的提出

对被测量进行测量的过程中，须考虑其影响量 的作用和影响，须对被测量在整个测量过程中产生 的效应，通过检验、试验和理论做出评估。这就形成 了测量不确定度的分析和评价。

电子秤包括称量显示控制器、称重传感器、连接件 等。在称量过程中，自然也受到许多影响和因素 的作用，其中温度就是的影响量之一。

温度对称量显示控制器放大因数(VSI/IW )的 准确度影响很大。称重显示器的阻 、激励电流 的形式、标称值和不确定度、连接件中的热电动势、 电压测量装置的不确定度、输入信号值（V )溯源 性、重复性和稳定性等都随温度的变化而作不同程度 的变化。正是这种温度作用下，以上诸因素变化的综 合效应，使放大器产生了漂移和变化，影响到称重显 示控制器和电子秤正常的工作。

温度对称重传感器和电子秤的其它连接件亦有很大的影响作用，简单地说，物体在温度变化下都能 产生形变，只是变化的大小有差异罢了。因此，温度 对电子秤称量性能影响的评估和试验，成为 对自 动衡器评定的内容。

在阐述法制计量组织（)的规定和要 求的基础上，就目前我国电子秤的标准、技术法规的相 应规定内容，特别是实际的操作情况作些对比分析， 以澄清和统一对OIM L R76及自动衡器的 建议关于温度要求的理解和认识。

2.电子秤技术法规的阐述

技术法规对温度提出了二项基本性的要求： 温度和温度对空载示值的影响。其中温度的规定又分 二种情况：

（1）规定温度界限（Prescribed temperature lim-its) —10 ℃—+40 ℃。

（2）特种温度界限（Special temperature limits )

I级衡器温度界限的范围少为5℃

II级衡器温度界限的范围少为15℃

II和W级衡器温度界限的范围少为30℃。

从以上（2)看出温度界限的起始和终止点不做 硬性规定，由设计和者根据客户要求和实际使用 情况设定。

以上规定周详。在法定要求的基础上， 涵盖了不同使用要求条件，适应了不同客户的要 求，从而大大加强了该电子秤标准、技术法规的兼 容性和操作性。

单纯提出以上要求，建议还认为远远不够。 在该计量要求的基础上，提出了强制性的试验程序， 旨在提供标准化的要求，以便用统一的可溯源的方法 来评定电子秤的计量特性和技术特性。

温度测量的程序是：在条件下，将被测电子秤 (EUT)置于规定的恒定（constant)温度中，当被测电子秤达到稳定温度后，保持2h，这里的“恒定”系 指在测试期间所记录下的大温差，不过电子秤额定 温度范围的1/5，且又不大于5℃。

要求分别在三个标准温度下进行加载和卸载 的称量测试，校准温度处（通常为20 C对I级电子秤，则为规定温度界限的平均值）的高温 处；的低温处，如的低温低于10C(新国 际建议版本小于等于0 °C)，则在5℃的标准温 度处进行加载和卸载的称量测试。压力的变化 须做定量考虑。除非有规定，否则试验过程中的 湿度不应过20g/m3。

温度对空载示值影响的试验程度。该项试验可以 与上述“温度试验”结合起来完成，当然，亦可以单 独做。对每相邻的温度，需计算I级电子秤每1 ℃的误 差变化，其它准确度等级计算每5℃的误差变化。进 行该项试验时，不需要施加预载荷，如果电子秤具备自 动置零或零点跟踪功能，则该功能需处于非工作状 态。上述两个温度方面的试验程序曲线见图1。在图 1中前5h通电预热需在20°C温度下进行，并在该温 度一直保持稳定。该试验程序曲线，按照建议 R76强制性试验程序的要求，也可采用类似等效的测试程序。

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