汽车称重仪,便携式汽车称重仪,移动式汽车称重仪属于动态称重方式

汽车称重仪,便携式汽车称重仪,移动式汽车称重仪属于动态称重方式

  九津衡器厂———

    汽车称重仪本产品属于便携式静态称重仪中的一种，产品分为两类，有线型和无线型。而每一类都有双通道、四通道、六通道、八通四种产品，分别对应四种待称重的车型；适用于轴型车辆的静态称重，它可以准确的测出车辆的每一轮重、各个轴重和车辆的总重。能满足汽车研发企业、车辆检测单位、汽车4S店及一些需要对汽车进行称重的用户，携带方便、不占场地、操作简便。

  广泛应用于交通、建筑、能源、等行业的低值物料的称重计量；厂业内部间的贸易结算和运输公司的车辆轴重检测等。称量准确、操作使用方便、安装维护简单。适用范围：物流货场、仓储、码头、矿山、农场产品、废品回收处理、木材及土沙石方称重。

轴重仪的作B方法，让大家了解不法之徒的伎俩，保护自己的合法权益不受侵害。

   通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，如一货车毛重15吨，皮重5吨，净重应是10吨，而将显示仪表预留负底数后（假设为1吨），那么该货车过磅时毛重就变成14吨，这样货物净重就变成9吨，吃了1吨的亏。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用多的一种作B方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种作B方法得逞的前提条件。

止的方法是：只要货主在过磅前查看显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。

第二种，通过在秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到汽车轴重仪的承重台面上时，就会将重力传给各个承上的称重传感器，这时传感器的输出端就会产生电压信号，通过运算放大，A／D 转换后该数字信号再送到处理器进行处理，后通过显示仪表显示，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在汽车轴重仪底部垫上的砖头或土块，势会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如，合肥某一煤厂就发生过这种情况，由于已知该货车的皮重，当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻，从而引起司磅员的怀疑，检查发现该汽车衡的四只传感器边均被人垫上大木块，移去大木块后，汽车轴重仪恢复正常。

第三种，通过器的增减键，控制传感器的输出，使显示仪器的显示受控制，要大就大，要小就小，达到克秤扣量的目的。合肥郊区某一企业的50吨汽车轴重仪开机就有十几吨的底数，经检查发现靠近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置，不法分子由于技术不熟练，也许做贼心虚，在连接传感器电缆线时接错位置，造成该传感器不能工作，拆除该装置的汽车轴重仪恢复正常。

第四种，通过仪表的标定程序，改变该秤的正常称量，如加载10吨标准砝码，通过量程标定方法改变10吨的显示值，达到克秤扣量的目的，仪表都有标定程序，不管是上海大和、常州托利多还是济南金钟的仪表，在安装后进行检定的时候，大都要经过量程称定，使该秤的称量误差在规定的允差范围内，该秤只要在检定合格后才能使用，同时，当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动，铅封如破坏，该秤的合格即失效。要量程标定，定会破坏铅封，因此只要我们计量管理人员严把铅封关，就可杜这类作B现象。但也有些仪表不能打铅封，它是通过密码或插头进入标定程序的，只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小，特建议这些仪表能及时改正，设计合理化，方便当地计量检定机构的计量管理。

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