日前，巴士宠物与沧州正大生物制品有限责任公司共同打造的巴士宠物食品研发生产基地正式揭牌。据了解，双方将联合研制包括鸡肉、鸭肉、牛肉、鱼肉等四种配方在内的‘无粮饿犬’系列，借机打破国外宠物食品垄断的局面。
近日，巴士宠物与沧州正大生物制品有限责任公司正式签订战略合作，双方将发挥各自优势、强强联合，深度布局宠物食品市场。同日，由双方联合打造的巴士宠物食品研发生产基地正式揭牌，揭牌仪式上，巴士宠物还发布了数款口味不同的“无粮饿犬”系列狗粮产品。业内人士认为，巴士宠物有互联网基因，有服务、品牌和渠道优势，正大生物拥有狗粮的研发生产优势，二者结合是“产业+互联网”的典型诠释，使得国产狗粮打破国外品牌的*垄断成为可能。
作为宠物产业中占比大的部分，2016年，宠物食品消费额在宠物全行业中占比38%，市场规模达330.75亿元，并在近五年里年均增幅超35%。相比美国宠物食品行业已经过多年兼并收购，形成以玛氏、雀巢等*的寡头竞争格局，我国宠物食品企业集中度极低。2015年我国宠物食品市场销售额*的生产企业中，国内宠物食品公司占据7席，但各家公司的市占率均不超过6%。
实际上，由于国家相关规定，宠物食品在进口上存在很多限制。因此，对于国内宠物企业来说，还存在大量的机会。“只要国内宠物企业研发和市场能力大幅提升，提高有效供给，不仅能够共同做大市场蛋糕，在宠物食品方面还存在大量国产替代的机会，尤其是在被外企‘霸屏’的中市场。”巴士宠物创始人吴雅辉说。
记者了解到，经过数年的快速发展，巴士宠物已经成为全国的宠物综合服务商，构建了狗狗专车、宠物服务中心、狗狗学校、猫狗的家等一套高标准服务体系。“我们是从宠物服务入手，构建线下服务产业链，为嫁接商品销售渠道提供支撑。”吴雅辉解释说，用线下服务让用户感知商品，用供应链系统去中间商，把物美价廉的宠物商品送到用户手中。
正是通过这套行之有效的体系，巴士宠物综合服务已经触及了北京800家以上的宠物门店及医院，而巴士宠物旗下的“大狗吃的”、“二狗吃的”、“小狗吃的”三款狗粮产品则在推出不到三个月，便与北京近200家门店以及京东自营建立了销售合作关系，产品频频断销;其中，在京东618期间日销突破4万件。这对于一个新生的狗粮品牌来说，十分罕见，也验证了巴士宠物深耕宠物市场的商业模式的可行性。
正大生物总裁刘仁义表示，同样作为行业的者，正大生物在鱼饲料等多个领域都跻身*五，是典型的科技型农业产业化重点。双方合作将大幅提高巴士宠物的狗粮研发和生产能力，从而进一步助力产品销售;与此同时，可以大幅增强正大生物在互联网和消费升级时代下的竞争力。
记者发现，此次双方推出的“无粮饿犬”系列新款狗粮在品质上，相较前几款基础款狗粮将有大幅提升，主要的特点就是鲜肉制作，产品质量对标国外巨头渴望，但是价格仅为渴望的一半。与此同时，“大狗吃的”、“二狗吃的”、“小狗吃的”三款狗粮也会进行全面升级，质量提升为plus，加质不加价。
资料显示，渴望一直以无谷天然粮著称，在都备受推崇，在其就有着“世界好的宠物食品”标语。且经过加拿大政府认证，符合所有宠物食品的规定和标准。备受犬主推崇，但是价格远非一般消费者能接受。
“由于工艺问题，国外中狗粮品质普遍优于国产粮，一些国内消费者只能想尽办法购买价格昂贵的进口粮，此次我们推出包括鸡肉、鸭肉、牛肉、鱼肉等四种配方在内的‘无粮饿犬’系列就是要打破这一尴尬局面。”吴雅辉坦言。
刘仁义说，正大生物常年做饲料出口贸易，渴望狗粮的原料中，金枪鱼要50元一斤，而国内鲟鱼的价格低至11元一斤，我们生产同品质的狗粮有巨大的原料和人力成本优势。同时，在新款狗粮的生产中，我们同样对标渴望，坚持不请其他厂家制作或包装，也不向不熟悉的供应商购买价格低廉的原料。坚持从种植、饲养、原料寻找到转制成狗粮，全程自我运作管理，将新鲜安全的食材呈现给广大用户。
双方的成功牵手，也得益于当地政府的大力支持，海兴县县委、政府、*、*、农林局、畜牧*、住建局等十余个部门的主要*悉数出席发布会。发布会上，沧州市、海兴县两级政府*纷纷表示，将进一步促进有竞争力的特色产业发展，大胆探索政策创新和模式创新，大力推进宠物产业快速规模化发展，为促进地方经济发展和解决本地就业提供更多助力。
此外，发布会上，双方还公布了正大宠物小镇项目。该项目落地于沧州海兴县，占地1000余亩，将打造成一个宠物狗、宠物猫、宠物鸟三位一体的旅游观光综合体，未来京沪高铁二线通车后，将辐射整个京津冀地区。“现在全国鼓励搞特色小镇，不缺资金就缺新的理念，目前国内还没有一家以宠物为主体的旅游项目。我们这就是一个打宠物牌唱旅游戏的项目，通过聚合爱宠物的人群，将产生巨大的经济效益。”刘仁义说。
