今天，上海宝华万豪酒店异常热闹，受经销商瞩目的“2018年中国快消品数字化创新大会”就在此举行。下午时分，酒店一楼二楼人头攒动，来自全国各地的经销商们，在各个展厅前驻足停留，了解着市场上新特色的产品，相互交流着各自经营的难点与痛点。
在下午的《新经销论坛——新技术！新物流！新效率！》论坛上，湖北美一天供应链总经理李强运，就分析了传统经销商的经营痛点有：商品管理混乱，仓储货损严重；市场存量下滑，交易成本攀升；岗位绩效不明，人力成本暴增；电商冲击严重，毫无还手之力。
来自成都的一位经销商感叹道：“生意真的是越来越不好做啊，别说*了，去年，我差点就关门了。”
其实，将时间线拉回到2014年，那是经销商强烈感受到“生意难做”的一年，；2015年，“互联网+”的时代到来，给传统经销商又带来了一波重击；直到去年，人工智能的出现，以及新零售概念的提出，更是让传统经销商陷入了一种尴尬境地：“不转型，就得等死，转型，又该怎么转？”
麦得邻创始人徐永刚在论坛上演讲
麦得邻创始人徐永刚也在论坛上说到：“三年的时间，整个产业链在重构，在这个市场大背景下，不转型已不可行了，而数字化，不仅是2018年的热点词，对于我们经销商来说，更是转型的好机会。”
转型，不仅是模式的改变，更重要的，是效率的提升。新技术，就是好的手段。徐永刚提出，打造数字化，只需要做好两点——一是连，二是算。
连，是打造数字化的基础
连，顾名思义就是连接。首先要连接的是经销商的内部管理系统，要将采购部门、销售部门、物流部门等几个部门全部连接起来，这是基础，业是经销商三年前应该要做好的事情。
第二，是硬件的连接，包括叉车、物流车、货架、监控、pda等硬件的连接。“如果把叉车、推车仅仅当作拣货的工具，那就太局限了。”举例来说，将推车的称加入称重系统，当拣货发生多拿一件或者少拿一件物品时，系统会自动报警，这样就极低地减少了复检的次数和时间，也减少了物流、退货等后续一连串的问题。
第三，外部的连接。要和厂家进行良好的连接，形成开放式的系统，这对于厂家来说，经销商开放自己的库存会有他们造就一定的吸引力，同时还有门店的相连，因为离消费终端近的就是他们。
而连接的核心目的，就是为了得到数据，就和“算”有关。
算，是打造数字化的核心
算，包括算准和算法，而后者则是核心。
“当仓库来了一批货物的时候，放哪里？”传统的经销商依靠的仍然是仓库里的老仓管员，但数字化，就要求通过算法算商品的出货频率、合理的放货库位等；不合理的拣货流程，也是经销商经常面临的问题之一——拣货的人多了，但是准确率却降低了。而通过技术算法，便能知道拣货的数量和路线，减少人与时间的成本。
物流的配送，传统的物流都是线路拜访式，这就会出现某家门店需要的货少，车装不满但又必须按照线路去送的问题，这就提高了不少物流成本。而技术的算法就是算出门店的密度，今天所有要送的门店，分布在哪个位置，需要多少货物，供货的数量、配送的远近，算出物流运输的佳路线，小编认为这和外卖的“智能调度系统”有着异曲同工之妙，而这也是传统调度员和可视化调度的差别所在。
这样说或许并不直观。举实例来说，成都某调味品经销商，在2300平仓库、代理1300个产品的条件下，转型前，需要62名员工，门店三天一配，但通过麦得邻的技术实行转型后，同样的条件下，只需要33名员工，实现市区4小时配和乡镇12小时配，现销售量增加到了7000万，而客户下单的退货率，也减少了50%。
这样的数据对比，是让人害怕的。徐永刚也指出，数字化真正的点，是在于画像的形成。当数据越多、涉及的面越广的时候，用户画像也就越清晰。什么东西卖的好，门店老板也许还不知道，但有了数据，经销商就一目了然了。
徐永刚总结打造数字化经销商主要为以下几步：，需要闭环的经销商系统，将B2B、ERP、WMS、TMS、业务员APP以及司机APP纳入到一个完整系统里；第二，要激活内部组织；第三，是植入人工智能，即加强算法的应用，连接智能能设备；第四，要对接好上下游，开放部分数据给上游，也要接入下游终端数据。
数字化的出现，对于传统经销商的系统，将会产生颠覆和淘汰的现象，而在这个新鲜事物不断迭代的背景下，经销商们，转型的出路并不是没有，而是要懂得抓住市场机遇，“传统的经销商可比喻为勤勤恳恳的牛，而现在，经销商们要做的，就是成为一只行为快准狠的鹰。”
